Запчасти для корабля турбо, турбопатроны в хорошем состоянии Новый долговечный

1. Простая и прочная конструкция;
2. Легкое обслуживание;
3. длительный срок службы;
4. широко используется в судостроении, локомотивной, наземной электростанции и нефтедобывающей промышленности.

Мы производитель высококачественных морских турбокомпрессоров, производящие оборудование строго для морского рынка. Мы понимаем проблемы этих отраслей.и использовали инновационные решения для удовлетворения их уникальных и строгих требованийЗа последние несколько лет мы развили тесные отношения с верфями,И это было очень важно в нашем постоянном поиске инновационных улучшений продуктов.Результат этого сотрудничества позволит нашим клиентам стать более конкурентоспособными в долгосрочной перспективе.

1: Оригинальные и оригинальные части двигателей

2: Запчасти для полной серии

3: Большой запас на складе

4: Лучшая конкурентная цена

5: Оригинальная упаковка

6: Быстрое время доставки

7: Можно изменить материал для контроля стоимости по требованию клиента

Морской турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе усиления дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой выхлопной газовой турбины и центробежного компрессораОни установлены на одном и том же вале, чтобы сформировать движущуюся часть морского турбокомпрессора / турбокомпрессора выхлопных газов - ротор. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderВыхлопный турбонаддув примерно удваивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.

1. Повышенная эффективность благодаря улучшенной конструкции компрессорного колеса и турбины;
2. постоянное и импульсное турбонаддув;
3. Низкий момент инерции для наилучшего динамического поведения;
4. Новое крепимое колесо компрессора для легкого обслуживания;
5. Неохлажденные оболочки;
6. конструкция без труб с интегрированным входом масла и отводом масла;
7. Не требуется герметизирующий воздух;