Тип аксиального потока турбонаддувный нозджек кольцо Простая конструкция Однолетняя гарантия

Тип аксиального потока турбонаддувный насос кольцо состояние Новая годовая гарантия

Морской турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе усиления дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой выхлопной газовой турбины и центробежного компрессораОни установлены на одном и том же вале, чтобы сформировать движущуюся часть морского турбокомпрессора / турбокомпрессора выхлопных газов - ротор. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderВыхлопный турбонаддув примерно удваивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.

• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• Турбокомпрессоры используют внутренний прост подшипник, неостуженные корпуса и смазываются системой смазочного масла двигателя.
• Макс. соотношения давления компрессора около 4.5;
• Подходит для широкого спектра топлив:тяжелое топливо, дизельное масло, биотопливо и газ
• Простая и прочная конструкция;
• широко используется в судостроении, локомотивной, наземной электростанции и нефтедобывающей промышленности.

Описание нагнетателя турбонаддувки:

• для мощности двигателя диапазон от 2000 до 30000 kW на турбокомпрессор;
• конструкция высокопроизводительного плавного подшипника на борту турбины с аксиальным потоком;
• Шепчущий глушитель с воздушным фильтром;
• Низкий уровень шума,Легкое обслуживание колеса компрессора благодаря специальному способу крепления;
• Неохлажденный корпус подшипника;
• легкий доступ к подшипнику тяги;
• Интегрированные системы уплотнения воздуха, нефтепровода и вентиляции;
• высокоэффективный диффузор;
• длительный срок службы и регулируемое кольцо соприкосновения;
• Высокая эффективность лопастей турбины спроектирована таким образом, чтобы в кольце лопастей, как для 2-тактных, так и для 4-тактных двигателей, не было обычного дымчатого провода;
• Подходит для тяжелого топлива,дизельное масло, биотопливо и газ;
• широко используется в морских, энергетических и промышленных применениях дизельных и газовых двигателей.

Турбина управляется выхлопным газом двигателя, который поступает через корпус входа газа. Газ расширяется через кольцо сосуда, где энергия давления газа преобразуется в кинетическую энергию.Этот высокоскоростной газ направляется на лопатки турбины, где он приводит в движение колесо турбины, и, следовательно, компрессор при высоких скоростях (10 -15000 оборотов в минуту).

Кольцо наноса должно выдерживать чрезвычайно высокую температуру и давление, поэтому оно очень важно для выбора материала.

Кольцо для насадки турбокомпрессора, как правило, изготавливается из хрома-никелевого сплава, устойчивого к ползучему движению, теплоустойчивой моли-хром-никелевой стали или нимонового сплава.

• Кольцо наноса должно выдерживать чрезвычайно высокую температуру и давление, поэтому оно очень важно для выбора материала.
• Кольцо на дюзе турбокомпрессора, как правило, изготавливается из хрома-никелевого сплава, устойчивого к ползучему,Молихромная никелевая сталь, устойчивая к теплу, или нимонический сплав, который выдержит высокие температуры и будет устойчив к коррозии.
• Кроме того, из-за его функции преобразования выхлопных газов в кинетическую энергию высокие требования к точности обработки кольца насадки.