Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Sunjun
Номер модели: Колесо компрессора
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: Подлежит обсуждению
Цена: Negotiable
Время доставки: 3-5 дней
Условия оплаты: T/T, L/C, Western Union
Различные виды: |
дискретный |
Испытание: |
Строгий осмотр |
Тип: |
Турбокомпрессор на выхлопные газы |
Тип двигателя: |
Дизельные, биотопливные и газовые двигатели |
Диапазон мощности двигателя: |
1650 кВт -24,500 кВт |
Конструкция подшипника: |
Конструкция внутреннего плавного подшипника |
Различные виды: |
дискретный |
Испытание: |
Строгий осмотр |
Тип: |
Турбокомпрессор на выхлопные газы |
Тип двигателя: |
Дизельные, биотопливные и газовые двигатели |
Диапазон мощности двигателя: |
1650 кВт -24,500 кВт |
Конструкция подшипника: |
Конструкция внутреннего плавного подшипника |
Устраненный нагнетательный турбокомпрессор колесо 9 с расширенным кончиком лезвия уменьшает видимые выбросы
1 Более прочный и надежный
2 Высокий выходной крутящий момент, следовательно, тяговая сила высока
3 Переводы высокие
4 Высокая эффективность использования топлива
5 Требования к обслуживанию реже
Турбокомпрессор является неотъемлемой частью морского двигателя судна, поскольку он повторно использует выхлопные газы для повышения общей эффективности двигателя.Он состоит из двух частей стороны турбины и вентилятора, которые требуют одинакового внимания при выполнении процедур рутинного обслуживания.
Турбонаддув - это один из видов перезарядки с использованием турбонагревателя выхлопных газов, при котором энергия в выхлопных газах, выделяемых из цилиндра двигателя, используется в газовой турбине,который подключен к центробежному воздуходушителю и воздух подается для очистки воздушного ствола.
Особенности конструкции турбокомпрессора:
Турбокомпрессорный винт (также называемый компрессорным колесом) относится к одной части турбокомпрессора с конструктивными характеристиками, как ниже:
Суперкомпрессор - это турбокомпрессор с осевым потоком.
Турбокомпрессоры используют внутренний прост подшипник, неостуженные корпуса и смазываются системой смазочного масла двигателя.
для мощности двигателя в диапазоне от 1650 до 24 500 kW на турбокомпрессор;
конструкция бортового плавного подшипника турбины с осевым потоком;
Смазываются системой смазочного масла двигателя;
Подходит для широкого спектра топлив, тяжелого топлива, дизельного масла, биотоплива и газа;
Простая и прочная конструкция;
| Модель: | Турбокомпрессорный импеллер | Наименование продукта: | Турбокомпрессорное колесо, морское турбокомпрессорное двигательство |
|---|---|---|---|
| Тип: | Турбонаддув отработающего газа | Тип двигателя: | Дизельные, биотопливные и газовые двигатели |
| Диапазон мощности двигателя: | 1650 кВт -24.500 кВт | Конструкция подшипника: | Конструкция внутреннего плавного подшипника |
Описание винта турбокомпрессора:
Турбокомпрессорный винт (колесо компрессора) изготавливается из алюминиевого сплава или более дорогого титана.
Алюминиевые колеса имеют ограниченный срок службы из-за ползучести, который диктуется конечной температурой воздуха.
В этих условиях срок службы колеса может быть ограничен примерно 70000 часами.Один из способов достижения этого - это втягивать воздух извне, где температура окружающего воздуха ниже температуры в машинном помещении.
Эффективная фильтрация и разделение для удаления капель воды необходимы, а толчок должен быть покрыт, чтобы предотвратить коррозию, ускоренную возможным присутствием соленой воды.
